Automundo Argentina

La escudería bicampeona del TC2000 regresó a sus tareas en su sede en la ciudad de Villa Carlos Paz (Córdoba), luego de un período de vacaciones y con el cometido de alistar los cuatro Honda New Civic con los que se presentará en esta temporada.

Bajo las órdenes de Marcelo Ambrogio se terminarán de desarmar las cuatro unidades para luego comenzar con el armado luego de una exhaustiva revisión. Consultado por la página oficial de la categoría, Ambrogio expresó: “Esta será una temporada totalmente distinta a las anteriores. Trabajaremos para posicionarnos nuevamente en lo más alto como lo hemos hecho siempre, siendo protagonistas en cada circuito donde nos toque competir”.

Por su parte el Director del equipo, Víctor Rosso sostuvo: “En cuanto al plantel de pilotos en los próximos días estaremos oficializando todo lo que hemos gestionado en lo últimos tiempos”.

El Turismo Competición 2000 cerró su 30º Campeonato Argentino con la victoria de la dupla del equipo oficial Ford, integrada por Gabriel Ponce de León y Daniel Serra, en la 12ª fecha de la temporada  y 3ª de la Copa Endurance.
La competencia se inició con la pista mojada y tuvo una infinidad de alternativas, las que provocaron que a lo largo de las dos horas de duración hubiese diez punteros distintos. Al comienzo, Leonel Pernía (Honda) tomó la punta seguido de Norberto Fontana (Toyota) y de Martín Basso (Ford), los tres superando a quienes largaban en las dos primeras posiciones, Anthony Reid (con el Honda de “Pechito” López) y Thiago Camilo (con el Renault Megane de Matías Rossi), pero la carrera se neutralizó inmediatamente por el choque de Pezzini, Suárez y Berardi cuando transitaban bajo el puente.
La interrupción hizo que la enorme mayoría de los equipos llamaran a sus pilotos a repostar combustible como parte de la estrategia de carrera, provocando un intenso y caótico tránsito por la calle de boxes, quedando Rubén Salerno (VW Bora) como líder al no detenerse.
En el relanzamiento y luego de una nueva interrupción por el incidente de Ciantini –acelerador trabado a fondo- y Yannatuoni, “Fontanita” pasó a la punta seguido muy de cerca por Basso, manteniéndose al frente hasta su primera detención obligatoria en la vuelta 17 para cederle la conducción a su coequipier brasileño Ricardo Mauricio, la operatoria se complicó al trabarse la tuerca central de la llanta delantera derecha, perdiendo valioso tiempo hasta volver a la pista; en el giro siguiente se detuvo Basso y Lionel Ugalde se hizo cargo de la conducción del Focus Nº 7 hasta el final.
El nuevo líder pasó a ser Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), que había tomado el volante de parte de Alain Menu en la 6ª vuelta, intentando sacar ventaja del tiempo de carrera transcurrido por los ingresos del AS, pero sabiendo que deberían volver a detenerse para que el suizo cumpliera con la distancia mínima de conducción requerida.
Cuando promediaba la carrera, se notaba el avance incontenible de “Pechito” López, luego de reemplazar a Reid y comenzar a superar rivales y llegar a la punta en la 25ª vuelta, casi al mismo tiempo abandonaba el “Pato” Silva –problemas con la dirección hidráulica- y esto le daba al cordobés el segundo título consecutivo de TC2000.
López era puntero y junto a Ortelli, Ugalde, Canapino –en reemplazo de Pernía- y Ponce de León habían protagonizado una lucha encarnizada que se vio interrumpida por un tercer ingreso del Auto de Seguridad; el joven Canapino fue sancionado con un “pase y siga” por boxes por cortar una chicana y Ponce de León fue protagonista de un trompo que parecía condenarlo a perder toda chance de victoria, pero pudo seguir y tuvo su premio.
En los giros finales llegarían más sorpresas. En la 32ª vuelta, se quedó “Pechito” al quedarse sin la dirección hidráulica de su auto y Ugalde se transformó en el nuevo líder, pero acosado y luego superado por Bernardo Llaver con un antiguo Honda Civic del equipo Río de la Plata; el liderazgo del joven mendocino duró apenas una vuelta, al despistarse violentamente por la rotura y desprendimiento de la rueda trasera izquierda. Ugalde recuperó el primer puesto, pero también se quedó parado y la victoria cayó en la manos de su compañero del equipo Ford, Gabriel Ponce de León, que de esta forma volvió al triunfo luego de un año sin victorias en pareja con Daniel Serra y habiendo partido en el 26º lugar.
Segundo, y en gran tarea arribó Ezequiel Baldinelli (Renault-Vitelli), quien acompaño al sanjuanino Henry Martin, y terceros fueron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Honda), resultado que le otorgó al tandilense el subcampeonato 2009; el cuarto lugar fue para la dupla Carducci-Diruscio (Ford-DP1), quintos llegaron Ortelli-Menu (Chevrolet Vectra) y sextos terminaron Fontana-Mauricio, consiguiendo el título de la Endurance Series.
El Campeonato de Pilotos terminó con “Pechito” López sumando 158 puntos, Pernía 145, Silva 127, Fontana 120 y Rossi 106 en las primeras ubicaciones luego de 12 carreras disputadas.
La Endurance Series quedó en poder de Fontana-Mauricio con 43 unidades, los siguieron Martinez-Altuna, Ponce de León-Serra, y  Pernía-Canapino con 32, terceros finalizaron Silva-Bueno con 27 puntos, luego de tres competencias realizadas.

Fotos: Prensa TC2000-Honda Petrobras-TTA

La dupla del Honda New Civic Nº 1, consiguió ubicarse en la mejor posición de partida para la última competencia de la temporada a disputarse en el circuito de Potrero de los Funes. “Pechito” López fue el encargado de conducir en la sesión cronometrada oficial y con un tiempo de 2m31s591 (148j,901 km/h) consiguió su 19ª pole position en la categoría.

El equipo Honda Petrobras pudo reparar a tiempo los daños en el auto del puntero del campeonato de Pilotos, luego del choque protagonizado por su compañero Anthony Reid durante la segunda práctica de ayer; hoy el vehículo no mostraba huella alguna del incidente y consiguió la mejor vuelta en los ensayos matutinos previos a la clasificación.

López había logrado establecer la mejor vuelta y minutos después le fue anulado ese registro al considerarse que había pisado una zona no autorizada para el tránsito en pista, pero sobre el cierre del último turno integrado por los diez mejores clasificados, el tiempo obtenido le fue devuelto y con ello, el cordobés se adjudicó el primer punto en juego y estiró su ventaja a 31 puntos con su rival en el torneo, Juan Manuel Silva, quien partirá octavo.

El segundo puesto de la grilla quedó en poder de Matías Rossi-Thiago Camilo (Renault) a 0s030, terceros fueron Pernía-Canapino (Honda) a 0s229, en cuarto lugar se ubicaron los puntero de la Copa Endurance, Fontana-Mauricio (Toyota), a 0s259 y quintos se ubicaron  Basso-Ugalde (Ford) a 0s410 de los más veloces.

Los diez mejores puestos de la grilla se completaron con  Ponce de León-Serra (Ford), Girolami-Guerrieri (Renault), Silva-Bueno (Honda), Llaver-Crovo (Honda) y Ledesma-Ciantini (Chevrolet).

La competencia final se iniciará este domingo a las 11,50 a una distancia de 48 vueltas y serán obligatorias dos paradas, una para cambio de piloto y la restante para el reabastecimiento de combustible de acuerdo a la estrategia prevista por cada equipo.

La temporada 2009 del Turismo Competición 2000 llega a su 12º y último capítulo en el trazado semipermanente de Potrero de los Funes y con la realización de la 3ª fecha de la Copa Endurance.

En el campeonato de Pilotos, José María López es el puntero con 30 puntos de ventaja sobre su coequipier de la escudería Honda Petrobras, Juan Manuel Silva. El cordobés tendrá como compañero de formación al escocés Anthony Reid y el chaqueño lo hará junto al brasileño Carlos “Cacá” Bueno. En la Copa Endurance, la dupla Fontana-Mauricio (Toyota Corolla) encabeza las posiciones con 5 puntos de diferencia sobre la que integran Martínez-Altuna (Fiat Línea).

La actividad oficial del TC2000 se puso en marcha este viernes con la tanda oficial para Pilotos Invitados, la sesión tuvo como dominador a Esteban Guerrieri (Renault Megane II) con un registro de 2m34s034 (146,539 km/h) para recorrer el extenso circuito de 6.270 metros de cuerda. En segunda posición se colocó Kevin Icardi (Toyota-Basalto) a 0s375 y tercero fue el brasileño Daniel Serra (Ford Focus) a 0s412.

En la segunda práctica, en la pudieron girar indistintamente los pilotos titulares y los invitados, la dupla Emiliano Spataro-Felipe Maluhy (Fiat Línea) mejoró todos los tiempos con una marca de 2m31s990 (148,510 km/h) y superó a Martín Basso-Leonel Ugalde (Ford Focus) por 0s792; el tercer puesto quedó en poder de Gabriel Ponce de León-Daniel Serra, a 0s979, cuartos fueron Juan Manuel Silva-Cacá Bueno (Honda Civic) a 1s465 y quintos finalizaron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Honda Civic) a 1s667 de los más veloces.

En esta segunda tanda, el escocés Anthony Reid golpeó fuertemente el Honda Nº 1 que compartirá con “Pechito” López contra uno de los muros perimetrales del circuito y le provocó severos daños que le impidieron continuar con la tarea en pista, la dupla argentino-escocesa quedó en 23er. lugar a 3s210; hecha la primera evaluación, se comprobó que el auto del puntero del campeonato tiene dañado el tren trasero, la suspensión delantera, el anclaje del motor y la caja de velocidades. El equipo dirigido por Victor Rosso deberá trabajar intensamente para intentar recuperar el auto, de lo contrario deberán apelar a otra unidad en su reemplazo.

Este sábado, a las 12,45, se cumplirá con una nueva tanda de ensayos libres de 30 minutos y la sesión clasificatoria se iniciará a las 17.

La segunda competencia del fin de semana en San Juan –válida como 11ª fecha de la temporada- fue nuevamente dominada por “Pechito” López (Honda) de principio a fin luego de una buena largada y de aplicar una receta similar a la del sábado, un ritmo constante y veloz que impidió cualquier intento de acercamiento de sus rivales.

El cordobés tomó limpiamente la punta en la salida, Fontana (Toyota) se ubicó segundo seguido por Rossi (Renault) y Silva (Honda) y al llegar a la chicana, el piloto chaqueño fue tocado involuntariamente por Néstor Girolami (Renault) retrasándose, por esa acción fue sancionado Mariano Werner (Toyota) con un “pase y siga” por boxes en el 5º giro.

La carrera continuó casi sin variantes en las posiciones de avanzada, aunque Rossi era presionado por Fontana, que intentaba recuperar el segundo puesto perdido en la vuelta 6, más atrás se alineaban Pernía, Martínez, Silva y Spataro.

En la vuelta 13 debió ingresar el “AS” por suciedad de la pista en el sector de la chicana, entonces las diferencias desaparecieron y Rossi tenía una oportunidad de atacar al puntero López; en el relanzamiento, “Pechito” volvió a poner distancia y comenzar a definir la competencia a su favor, Rossi se mantenía segundo con Fontana a sus espaldas y con Pernía resistiendo los intentos del “Pato” Silva de quitarle infructuosamente el cuarto lugar; las diez primeras posiciones se completaron con Emiliano Spataro (Fiat Línea), Emanuel Moriatis (Toyota), Ponce de León (Ford), Fabián Yannantuoni (Astra) y el “Gurí” Martínez (Fiat Línea).

Ganó José María López y con esta victoria, el cordobés suma 157 unidades, seguido de Silva con 127 puntos, una diferencia de 30 unidades cuando quedan 33 en juego; en tanto que ya fuera de la lucha por el título, tercero se ubica Leonel Pernia (124), cuarto Norberto Fontana (112) y quinto Matías Rossi (106).

El ganador dijo: “el objetivo era sacar cinco o siete puntos de ventaja acá y me voy con 30, algo impensado. Estoy en una posición inmejorable dado que me faltan algunos puntos; tengo que llegar, la idea es no abandonar. De todas maneras, las carreras terminan en la pista”, comentó López.

La próxima fecha se disputará el 29 de noviembre en el trazado de Potrero de los Funes (San Luis) en una competencia especial de larga duración y con pilotos invitados. López tendrá de compañero a Anthony Reid y Silva lo hará junto al brasileño “Cacá” Bueno como únicos candidatos al campeonato 2009 del TC2000.

El siempre temible viento “Zonda” azotó la zona donde está enclavado el Autódromo “Eduardo Copello” en la Provincia de San Juan y obligó a suspender la actividad programada para el TC2000 y las categorías que habitualmente lo acompañan.

Cuando estaban en pista los protagonistas de la Fórmula Renault 1.6, la práctica debió suspenderse por el intenso viento y también por la insoportable temperatura que llegó a las 42° C; las ráfagas de viento provocaron la voladura de carpas de varios equipos sin registrarse lesionados.

La única tanda de entrenamientos del TC2000 que pudo cumplirse dejó a Matías Rossi (Renault) en el primer lugar con un registro de 1m15s797, en segunda posición lo hizo José María López (Honda) a 0s228 y tercero su compañero de equipo y también aspirante al título, Leonel Pernía (Honda), a 0s489; Gabriel Ponce de León (Ford) fue cuarto a 0s971 y en quinto lugar se ubicó Ezequiel Bosio (Honda) a 0s974; otro de los aspirantes al campeonato, el chaqueño Juan Manuel Silva (Honda) finalizó 30º a 16s300 de Rossi.

Ante la suspensión de las prácticas, quedó sin realizarse una segunda tanda de entrenamientos del TC2000 y la actividad completa para la FR 1,6 y la monomarca Fiat Línea Competizione.

Este sábado continuará la actividad con los ensayos pendientes de realización y al mediodía se correrá la primera de las dos carreras del TC2000 –la correspondiente a la 10ª fecha del campeonato- a 34 vueltas.

El circuito urbano de Santa Fe volvió a ser testigo del dominio de la escuadra de los autos japoneses que dirige el ex piloto Víctor Rosso, porque no sólo se quedo con el podio completo de la Carrera 1 disputada anoche, sino que repitió en el mismo orden el resultado de la Carrera 2 que cerró este mediodía la novena fecha del año.
A diferencia de la primera competencia, en la segunda Pernía supo aprovechar impecablemente el momento de la partida desde el lado izquierdo de la pista para largar  mejor y superar a José María López doblando adelante en la primera curva.
El segundo puesto quedó en manos de “Pechito”, Silva conservó el tercer lugar acosado por Norberto Fontana (Toyota), que procuraba encontrar el espacio para intentar superarlo con maniobras al límite. Ya en la 2ª vuelta se produjo el primer ingreso del “AS” por el golpe de Tuero contra el muro de contención; en el relanzamiento Pernía volvió a escaparse, pero en el 5º giro nuevamente hubo neutralización, esta vez un incidente producido por Bernardo Llaver.
El orden de la hilera se mantuvo invariable con los tres Honda New Civic adelante y el Toyota Corolla de Fontana siguiéndolos; éste a su vez era perseguido por Fabián Yannantuoni (Astra DTA), Gabriel Ponce de León (Ford Focus), Emanuel Moriatis (Toyota), Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), Emiliano Spataro (Fiat Línea) y “Josito” Di Palma (Ford Focus), todo sin modificaciones hasta el final.
En la vuelta 13, otra vez hubo una interrupción cuando Muñoz Marchesi se despistó y en el reinicio López hizo un último intento por tomar la punta sin conseguirlo. La competencia volvió a interrumpirse en su normal desarrollo restando dos vueltas por el choque de Maxi Baumgartner y el banderazo a cuadros llegó con la hilera formada detrás del “AS”, protagonista por cuatro veces en la carrera del domingo.
Leonel Pernía se adjudicó ambas carreras y con esto se posicionó como un decidido candidato al título, el ganador dijo: “a Pechito le pasó lo mismo que a mi ayer. El auto tendió a pararse en la largada. La movida mía fue muy buena y puede quedar adelante. Después traté de no perder la concentración ya que la pista estaba más complicada que ayer y había que tomar recaudos. La verdad no me esperaba ganar largando atrás de López por el gran ritmo que el tiene”.
El campeonato tendrá una definición muy ajustada faltando dos fechas y tres carreras, contando la fecha doble sanjuanina. Silva continúa primero con 105 puntos, López tiene 103 y Pernía 102, más atrás vienen Fontana con 92 y Rossi con 66.
El próximo capítulo se desarrollará en el Autódromo El Zonda “Eduardo Copello” de San Juan entre los días 24 y 25 de octubre.

El piloto tandilense conquistó desde la pole su primer triunfo en la categoría al imponerse en la competencia disputada anoche en el trazado callejero de Santa Fe. Leonel Pernía encabezó el trío de los Honda New Civic durante el recorrido de 18 vueltas en la primera carrera nocturna de la era moderna del TC2000.

La carrera tuvo tres breves interrupciones con Auto de Seguridad que no alteraron en nada el desarrollo y las posiciones, la hilera se hizo repetida vuelta a vuelta en un circuito estrecho y las únicas deserciones de importancia fueron las de Matías Rossi (Renault) en el 5º giro y perdiendo chances de luchar por el título, lo mismo que para Mariano Werner (Toyota), último vencedor en la categoría y también candidato potencial al campeonato.

Detrás del auto del ganador, el “Pato” Silva era acosado casi permanentemente por el tercer integrante del equipo Petrobrás, Pechito” López, hasta que el cordobés pudo pasar al segundo puesto en el giro 8 y comenzó a presionar al puntero hasta el final, pero sin conseguirlo y terminando a 0s650, el tercer puesto quedó en manos de Silva a 1s117, cuarto finalizó Norberto Fontana (Toyota) a 1s371 y quinto lo hizo Gabriel Ponce de León (Ford) a 3s402, en sexta ubicación finalizó el mejor clasificado de un equipo privado, Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra DTA) a 4s441 y delante de un oficial de la marca como Guillermo Ortelli.
La superación de López a Silva tuvo influencia directa en el campeonato, ya que el actual campeón pudo descontarle 2,5 puntos al chaqueño, en tanto que Pernía con su triunfo también recortó distancia en el torneo con sus compañeros de equipo y se mantiene en el tercer lugar a 8,5 puntos de Silva y sólo 4 con López.
Este domingo a las 13,15 se completará la novena fecha del año con la Carrera 2 a 18n vueltas en el trazado callejero de Santa Fe y de acuerdo a la prueba de clasificación correspondiente, José María López partirá desde la posición de privilegio acompañado por Leonel Pernía.

Foto: Prensa Equipo Petrobras

En la primera experiencia nocturna de 2009 en el circuito callejero de la capital de la Provincia de Santa Fe, nuevamente José María López ratificó su dominio en la segunda sesión con el Honda New Civic al marcar el mejor tiempo de 1m18s206; detrás del actual campeón se ubicaron su compañero del Equipo Petrobras,  Juan Manuel Silva a 0s169, y Fabián Yannantuoni (Astra DTA) a 0s583.

El cuarto lugar le correspondió a Leonel Pernía (Honda Petrobras) y quinto se situó otro de los aspirantes al título, el arrecifeño Norberto Fontana (Toyota) a 0s758; en sexta posición finalizó Matías Rossi (Renault Megane) a 0s764 del más veloz. Las diez primeras posiciones del entrenamiento nocturno fueron completadas por: Néstor Girolami (Renault), Christian Ledesma (Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Ford) y Mariano Werner (Toyota).
Luego del ensayo, Pechito López dijo: “fueron dos tandas muy exigentes y en la segunda tuve algunos problemas de dirección que me complicaron un poco pero luego los pudimos solucionar. Los autos del equipo fueron contundentes y eso es muy bueno para mañana”. El piloto cordobés ya había marcado el mejor tiempo en el primer ensayo desarrollado durante la tarde registrando una vuelta veloz en 1m18s281, apenas 0s079 más lenta que la marca obtenida por la noche.
Desafortunadamente, la jornada fue muy negativa para Lucas Armellini (Honda Bainotti) al golpearse en el primer ensayo del día y quedándose sin poder correr en ninguna de las dos competencias del fin de semana debido a que los daños irreparables sufridos en el New Civic.
Para este sábado resta el tercer entrenamiento que se llevará a cabo a partir de las 14,15; en tanto que a partir de las 17 comenzará la clasificación, que en esta ocasión, tendrá un especial desarrollo ya que el mejor tiempo que logre cada piloto servirá para ordenar la grilla de partida de la Carrera 1 (nocturna) del sábado; en tanto que el segundo mejor registro se utilizará para la grilla de partida de la Carrera 2 del día domingo.

Foto: Prensa TC2000

Este sábado, en el circuito callejero de la capital santafesina, el TC 2000 disputará la primera carrera nocturna en un trazado de estas características. El antecedente lejano de una competencia realizada con luz artificial data de 1979, cuando en los albores de la categoría se corría en el Autódromo de Buenos Aires con sólo siete participantes.
Treinta años después, la empresa Philips tuvo a su cargo la iluminación integral del evento con el propósito de mejorar la visibilidad de los pilotos y los espectadores, modificando el color de la iluminación del alumbrado público y otorgándole la capacidad de reproducir mejor los colores.
La compañía recomendó el reemplazo de 300 lámparas de sodio de alta presión por lámparas de mercurio halogenado, lo que mejoró notablemente la percepción en pista y triplicó la capacidad de reproducir los colores.
Dichas luminarias fueron complementadas con 350 proyectores de distribución expansiva, los que fueron orientados 35º hacia la pista, equipados con las mismas lámparas que en el primer caso, y con columnas adicionales con una altura de 7 metros ubicadas en los espacios vacíos generados entre las ya existentes del alumbrado público. Con esta novedad técnica, el TC2000 se dispone a disputar la 9ª fecha del 30º Campeonato Argentino 2009.
La actividad se iniciará este viernes con los primeros entrenamientos oficiales, el primero a las 15,45 y el segundo nocturno a las 19,30. El sábado se realizará un nuevo ensayo a las 14,15 y a las 17 se llevará a cabo la sesión clasificatoria, dividida en dos grupos, para ordenar las respectivas grillas de partida sin el habitual recargo por posición en el campeonato.
La primera competencia se disputará a las 20,50 del sábado y la segunda a las 13,15 del domingo, ambas a 18 vueltas al trazado de 3.020 metros de extensión.