El ex campeón de F3 Sudamericana fue el dominador de todo el fin de semana en el trazado de Bahía Blanca, escenario del segundo capítulo de la Copa América 2010, y volvió al triunfo luego de 6 años.

Furlán se impuso en todo lo que hubo en juego con el Mercedes TRV6 de su propio equipo; consiguió la pole del sábado y luego el Sprint para quedarse con el mejor lugar de salida en la primera serie que también ganó y fue la más veloz, las otras dos quedaron en poder de Falaschi y Alvarez.

En la final, a 31 vueltas, se formó la hilera detrás de Furlán y lo más atrapante fue el duelo entre los arrecifeños Fontana (Mercedes) –en gran avance- y Alvarez (Mercedes) por el segundo puesto; sólo el ingreso de Pace Carn en la quinta vuelta le acercó el puntero a sus perseguidores, pero sin lograr inquietarlo; sobre el final Alvarez pudo dar cuenta de “Fontanita” para quedarse con el 2º puesto.

En cuarto lugar terminó Guido Falaschi (Mercedes) defendiéndose de los intentos del ex campeón Emiliano Spataro (Passat); Ariel Pacho, Marcos Di Palma, Martin Serrano, Matías Rodríguez y Diego Aventín completaron sin alternativas el pelotón de los primeros diez.

El ganador djio: “Esperé muchos años para esto, estoy muy feliz. De todas maneras, nunca me desesperé por tanto tiempo sin ganar, pero ahora que lo conseguí tampoco me voy a volver loco ni a creérmela. Yo soy de los que piensan que los resultados llegan cuanto más trabajás y eso es lo que intentamos hacer. El automovilismo argentino es muy competitivo y profesional y se hace duro. Por eso estoy contento de haber llegado así hasta acá a mis 45 años”, dijo Furlán.

Con estos resultados el campeonato quedó en manos de Fontana con 46, Falaschi, con 45 y Furlán con 37. La próxima fecha del Top Race será el 14 de marzo en Salta.

Clasificación Final – 31 vueltas

1. Gabriel Furlán (Mercedes)
2. Juan Cruz Alvarez (Mercedes) a 1s222
3. Norberto Fontana (Mercedes) a 32s352
4. Guido Falaschi (Mondeo) 4s943
5. Emiliano Spataro (Passat) 5s549
6. Ariel Pacho (Mercedes) 9s658
7. Marcos Di Palma (Passat) a 10s671
8. Martín Serrano (Mercedes) a 13s266
9. Matías Rodríguez (Mercedes) a 14s503

10. Diego Aventín (Citroën C59 a 22s479

El piloto de Necochea, con el Mercedes del equipo Tauro, se impuso de punta a punta en la primera Final del año del Top Race V6 por la Copa América 2010, pero para ello tuvo que resistir constantemente el asedio de Norberto Fontana durante casi media carrera.

La Final a 32 vueltas se largó con De Benedictis y Canapino en primera fila y fue “Johnito” quien abordó decididamente en punta la primera curva, detrás del Mercedes Nº 157 se acomodaban los arrecifeños Canapino y Fontana que comenzaban una lucha particular desde los primeros metros de carrera.

El puntero lograba escaparse con gran ritmo y rápidamente impuso una ventaja de 1s2 con sus rivales más cercanos, al mismo tiempo Aventín –estrenando el Citroën C5- presionaba con todo a Rafael Morgenstern por el cuarto puesto. Pero todo terminó anticipadamente para el “Pumita” cuando se despistó a la salida de la Curva del Mar por alguna complicación en su auto y esto lo llevó al abandono vueltas más adelante; un giro después fue Brian Smith quien se despistaba cuando marchaba en un interesante 8º lugar y fue tocado por Spataro, el bicampeón fue sancionado con un “pase y siga” por boxes y esto lo retrasó cuando iba sexto, maniobra que debió reiterar por haberlo en primera instancia con el AS en pista.

En la vuelta 12 ingresó el “AS” por el despiste de Acebal y en el relanzamiento De Benedictis volvió a poner distancia y todo parecía encaminarse hacia una cómoda victoria del “Pamperito”; pero todo cambió en el giro 16 cuando “Fontanita” pudo quebrar la resistencia de Canapino al moverse el auto del chico de Arrecifes, también su coequipier Falaschi aprovechó ese momento y le quitó la posición.

Durante toda la segunda mitad de la carrera, Norberto Fontana comenzó a limar distancia con el puntero y restando 7 vueltas se lanzó con todo para intentar ganar la competencia. Igualmente, “Johnito” no perdía la calma y lograba mantener a raya a su perseguidor sin darle la más mínima chance de superación.

La hilera se conformaba con Canapino, Falaschi, Perabó, Morgenstern que se retrasaba algo, el “Gurí” Martínez, Rodríguez, el debutante campeón del TR Junior Germán Giles y Juan Manuel Silva; por su parte, Gustavo Tadei se iba a boxes tocado por Marcos Di Palma y Juan Cruz Alvarez debía ingresar a cambiar un neumático dañado.

A la hora del banderazo a cuadros, Juan Bautista De Benedictis logró su segundo triunfo en la categoría y comenzó con buen pie la temporada 2010 del automovilismo nacional.

Clasificación Final – 32 vueltas

1. Juan B. De Benedictis (Mercedes) 43m15s455

2. Norberto Fontana (Passat) a 0s370

3. Agustín Canapino (Mercedes) a 8s325

4. Guido Falaschi (Mercedes) a 8s536

5. Ivo Perabo (Mercedes) a 9s148

6. Rafael Morgenstern (Mercedes) a 15s010

7. Omar Martínez (Laguna) a 15s530

8. Matías Rodríguez (Mercedes) a 16s059

9. Germán Giles (Mercedes) a 17s057

10. Juan Manuel Silva (Mondeo) a 27s745

Promedio del ganador: 166,622 km/h.

Cumplida la primera fecha, De Benedictis puntea la Copa América con 26 puntos, Norberto Fontana suma 24, Agustín Canapino y Guido Falaschi 23, Rafael Morgenstern e Ivo Perabo 19 y Matías Rodríguez 15, en la primeras ubicaciones.

La próxima competencia del TRV6 se desarrollará el 28 de febrero en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.

“Emi”, con el Passat TRV6 del Midas Racing Team, marcó 1m15s999 para ser el más veloz de todos y quedarse con la primera pole de la Copa América 2010 y con el primer punto del campeonato. El “Súper Sprint” quedó bajo el dominio del “Príncipe”.

El ordenamiento de los 10 primeros clasificados para competir en esta nueva instancia de los sábados se completó con Furlán, Falaschi, Canapino, Aventín, Smith, Fontana, Marcos Di Palma, Morgenstern y Juan Bautista De Benedictis y todos ellos fueron a dirimir el primer pleito de la temporada en el Súper Sprint a 3 vueltas y con otros dos puntos en juego.

En la partida, Furlán atacó decididamente la posición de Spataro y antes de llegar a la curva 3 del trazado comodorense, el bicampeón se pasó en la frenada y tocó de atrás la cola del auto Nº 29 y éste fue al trompo, retrasándose ambos.

Del revuelo inicial sacaron partido Falaschi y Canapino que largaban en segunda fila y se encontraron en primera y segunda posición respectivamente hasta el final, luego se encolumnaron Fontana, Smith, De Benedictis y el “Rafa” Morgenstern; quien también se retrasó y llegó con daños en su auto fue “Marquitos” Di Palma.

El ganador dijo: “Estoy feliz porque es la primera carrera que gano en Top Race. Sabía que superarlos no sería nada fácil, pero fueron al roce y aproveché. Por lo que ví, Emiliano se llevó adelante a Gabriel”, explicó Falaschi que, con esta victoria parcial, largará en punta en la primera de las tres series clasificatorias.

Las series dominicales se largarán a las 9.40, 10.10 y 10.40; mientras que la final se pondrá en marcha a las 13.05.

Clasificación Final – 3 vueltas -

1. Guido Falaschi (Sportteam)
2. Agustín Canapino (Sportteam)
3. Norberto Fontana (Guidi Competición)
4. Brian Smith (Schick Racing)
5. Juan Bautista DeBenedictis (Tauro Sport Team)
6. Rafael Morgenstern Azar Motorsport)
7. Emiliano Spataro (Midas)
8. Diego Aventin (AS Racing)
9. Marcos Di Palma (MDP Racing Team)
10. Gabriel Furlan (GF Racing)

José María López se coronó campeón del TRV6 en Paraná. El cordobés terminó segundo en la competencia de hoy, y con su triunfo de ayer sumó 56 puntos que le permitieron ganar la Copa de Campeones.

La carrera la ganó el bicampeón Emiliano Spataro de punta a punta, pero a sus espaldas se desarrollaba una intensa batalla posicional entre el “Pato” Silva –que había iniciado la final con una desventaja de 10 puntos con López- y que el mejor resultado posible y esperar que “Pechito” no sumara lo suficiente como para coronarse en 2009, Gabriel Furlán y el propio López que manteniéndose cerca del chaqueño se aseguraba su segundo título nacional.

La deserción de Fontana en el giro inicial eliminó a otro de los candidatos al título, lo mismo sucedió con Matías Rossi y Gabriel Ponce De León luego de un toque que los dejó sin chances al menos de llegar al final.

Spataro siguió inconmovible en la punta, seguido de Silva, Furlán, López y Aventín, hasta que apareció el Auto de Seguridad en el giro 21 por despiste de Henry Martin y las diferencias desaparecieron; Aventín atacó a López y Furlán se tocó con Silva en la chicana final y se quedaba transitoriamente con el tercer puesto, pero instantes antes de la coronación en el podio, el piloto de Ciudad Evita fue informado de un recargo por esa maniobra y el tercer puesto quedó en poder de Juan Manuel Silva, posición que le valió el subcampeonato 2009.

“Pechito” López –flamante doble campeón argentino- dijo: “se me ha dado todo este año, algo bueno habré hecho, es increíble, casi que no lo puedo creer. Hay muchas variables que podrían haber ocurrido, pero la verdad que tuve suerte y se me dio todo. Le he dado mucha dedicación y mucho trabajo”.

El ganador, Emiliano Spataro, expresó: “estoy más dolido que contento, porque pensé que íbamos a poder pelear más, por lo menos hasta el final. Me ha tocado ganar por toques y también ganar así, son las definiciones de campeonatos. Igual estoy contento por haber ganado una carrera más, y felicito a Pechito por su campeonato, ojalá le vaya muy bien afuera”, dijo el ahora campeón saliente del TRV6.

López se coronó con 57 puntos en la Etapa Final, seguido por Silva con 47, Martínez con 41, Spataro con 39 y Mariano Altuna con 32.

El Top Race volverá a competir el año próximo en Comodoro Rivadavia, el 14 de febrero, en la primera de las seis fechas que tendrá la “Copa América”, campeonato especial que terminará el 16 de mayo en Trelew, antes de la implementación del nuevo sistema de campeonatos.

José María López (Mondeo) se impuso de punta a punta en la primera de las dos finales de la última fecha del TRV6 y pasó a la punta del campeonato restando una carrera para cerrar la temporada y que habrá de disputarse mañana.

Previamente, el cordobés del AS Racing había ganado la primera de las dos series clasificatorias a 6 vueltas. “Pechito” se adjudicó el parcial en 9m27s536 y dejó en segundo lugar a Mariano Acebal (Passat) por 5s276 y tercero a Guido Falaschi (Mondeo) a 6s416. La segunda serie fue patrimonio de Diego Aventín (Mondeo) en 9m27s639, el “Pumita” fue escoltado por Juan B. De Benedictis (Mondeo) a 3s831 y por Sergio Alaux (Mercedes) a 4s571.

De acuerdo a los resultados de las series, López tenía derecho al mejor lugar de partida y a su costado debía partir Aventín, la segunda hilera estaba compuesta por Acebal y De Benedictis. El resto de los contendientes al título se ubicaban: Falaschi era sexto, Canapino séptimo, Fontana undécimo, Silva duodécimo, Rossi décimotercero, Alvarez decimocuarto (luego de un toque con Smith), Martínez decimoquinto, Altuna decimosexto y el campeón, Spataro, perjudicado en su serie por un toque con Pernía que lo retrasó, partía 34º.

La Final a 26 vueltas se inició con López al frente y resistiendo los distintos intentos del “Pumita” Aventín , con quien protagonizó una reñida largada transitando a la par el primer curvón peraltado del trazado paranaense.
En tercera ubicación arribó Gabriel Furlán (Mercedes), en gran actuación y mostrando un gran ritmo de vuelta, ganándole el duelo a Norberto Fontana (Mercedes), quinto finalizó Omar Martínez (Mondeo) y sexto Mariano Altuna delante de Juan Cruz Alvarez y Matías Rossi, protagonistas todos de constante lucha por posiciones que le permitieran cosechar la mayor cantidad de puntos para el capítulo final del domingo.

Juan Manuel Silva (Mondeo) debió recuperar mucho terreno luego de un trompo sufrido en la vuelta 14 al bloquear sus frenos y despistarse como consecuencia de los daños que evidenciaba en el piso de la trompa de su auto y arribar noveno.

El “AS” debió hacer su ingreso en dos oportunidades, la primera en el giro 16 por suciedad en la pista y la segunda luego del encontronazo de Gonzalo Perlo contra el auto detenido de Marcos Di Palma, tras un incidente en que también se vio afectado Gustavo Tadei; los daños en el auto de Perlo le impedirán correr el domingo y en el caso de “Marquitos”, su equipo deberá extremarse para intentar que el arrecifeño pueda hacerlo pese a las graves roturas en el tren trasero.

El ganador, José María López dijo: “estoy contento y cansado realmente, fue una carrera muy dura, mucho más de lo que me imaginaba. No sólo por el calor, sino porque la presión fue muy grande. Por suerte tengo una ventaja que me permite estar cómodo, sobre todo porque mis rivales directos largan atrás mío así que son ellos los que deben hacer el gasto principal”.

Con esta victoria, “Pechito” puntea en las posiciones con 36 unidades, por delante de Silva (26), Martínez (25), Altuna y Fontana (21), Rossi (18), Alvarez (15) y Spataro (13), cuando quedan 26 puntos en juego. Por su parte, Guido Falaschi (7) y Agustín Canapino (5) ya quedaron sin chances matemáticas de pelear por el título.

La primera serie de mañana comenzará a las 9,55 con Furlan y Brian Smith en primera fila, mientras que López y De Benedictis lo harán en la segunda. Martínez en la cuarta y Altuna en la quinta.

En la segunda batería, que se largará a las 10,35, estará Ponce de León y Spataro en la fila 1; Rossi estará en segunda fila, Silva en la tercera, Alvarez en la cuarta y Fontana en la quinta.

Foto Prensa Top Race

El presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, anunció esta tarde en conferencia de prensa en el Autódromo de Paraná una importante serie de anuncios para el año entrante con nueva televisación y renovado formato de campeonato.

En primer lugar informó que a partir del año próximo las carreras de la categoría serán televisadas por el canal América, tras el acuerdo alcanzado en las últimas semanas, y lo que significa abandonar Carburando luego de varios años. Urtubey dijo: “no me pone feliz rescindir este contrato, pero hemos hecho todos los esfuerzos para llegar a un entendimiento, y a nuestro modo de ver las cosas, era imposible de alcanzar. Carburando hizo muchísimo por el automovilismo pero hoy consideramos incompatible que la productora que nos televisa sea la dueña de una categoría que compite con nosotros, y esto genera una situación desigual. A partir de la primera fecha de 2010 estaremos en la pantalla de América, con Alejandro Fantino y Gabriel Raies conduciendo las carreras de Top Race, que irán los domingos de 11 a 14 horas, y los sábados serán televisadas las clasificaciones, además de algunos programas sobre automovilismo que produciremos en conjunto”, explicó el dirigente.

Otra novedad fue el anuncio de las 6 fechas que tendrá la denominada “Copa América”, certamen a disputarse entre febrero y mayo de 2010. Las carreras que intregrarán el calendario son:

14 de Febrero – Comodoro Rivadavia (Chubut).
28 de Febrero – Bahía Blanca
14 de Marzo – Salta
4 de Abril – Resistencia (Chaco)
25 de Abril – La Plata
16 de Mayo – Trelew (Chubut)

A continuación comenzará la temporada 2010-2011 de Top Race, que tendrá una extensión de 14 fechas, seis de las cuales se correrán en 2010 en los siguientes escenarios y fechas:

25 de Julio – San Pablo (Brasil)
29 de Agosto – Termas de Río Hondo (Santiago del Estero)
19 de septiembre – Buenos Aires
17 de Octubre – La Rioja
21 de Noviembre – General Roca (Río Negro)
12 de Diciembre – Paraná (Entre Ríos)

Las ocho fechas restantes del campeonato 2010-2011 serán anunciadas oportunamente. Al respecto dijo Urtubey: “esperamos que las otras categorías dieran a conocer sus calendarios para evitar generar una situación de confrontación para las fechas y que complicara el normal desarrollo de nuestro automovilismo. Alguien tenía que dar ese paso y lo hicimos nosotros aceptando lo que ellos plantearon. De hecho, la posibilidad de correr en Río de Janeiro junto a la Fórmula Truck se vio afectada porque en esa fecha (11 de abril) hay carrera de otra categoría, y no es nuestra intención confrontar”.

El temporal que azotó desde la mañana de ayer a la capital de la provincia del Chaco, inundando el trazado “Santiago Yaco Guarnieri” y convirtiéndolo todo en un auténtico lodazal, obligó a las autoridades de la prueba a suspender en principio la actividad prevista para el viernes.
Horas más tarde, el pronóstico desfavorable para lo que restaba del fin de semana determinó la cancelación definitiva de las competencias de las categorías TRV6 y Top Race Jr., la primera de ellas válida como fecha inicial de la definición del campeonato y la segunda como penúltima carrera de la temporada que ya consagró anticipadamente como campeón a Germán Giles.
En una conferencia de prensa brindada por el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey, acompañado por el gobernador del Chaco, Jorge Capitanich, autoridades del auspiciante Lotería Chaqueña y pilotos, informó que las condiciones de seguridad no estaban dadas y se hacía dificultoso un eventual rescate de un vehículo despistado, además la concurrencia y ubicación del público era imposible en virtud de las condiciones en que se encontraban los accesos y los lugares dispuestos para los espectadores.
Si bien se esperó hasta último momento para resolver la suspensión de la carrera, las autoridades de la categoría evaluaron que la mejor opción era no exponer a los protagonistas a un riesgo innecesario. Por eso, se decidió que el regreso del Top Race al trazado chaqueño quede para otra oportunidad, posiblemente el año próximo.

De esta manera, el TRV6 finalizará la temporada 2009 en Paraná (Entre Ríos), el 11, 12 y 13 de diciembre, disputándose una fecha doble que determinará al campeón de la categoría mayor. Los diez candidatos al título son Juan Manuel Silva, Omar Martínez, José María López, Mariano Altuna, Matías Rossi, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Juan Cruz Alvarez, Guido Falaschi y Agustín Canapino.

La última carrera de la Etapa Primavera volvió a ser una muestra de extraordinario momento deportivo de José María López, coronado con una cuarta victoria consecutiva en otros tantos fines de semana y en tres categorías diferentes. El piloto cordobés se impuso de principio a fin y no le otorgó ninguna chance a sus rivales en pista, ni siquiera en cada de las tres neutralizaciones que sufrió la competencia, porque en cada relanzamiento el Mondeo TRV6 Nº 37 recobraba su ventaja.

“Pechito” conquistó una victoria inobjetable que empezó a plasmarse al conseguir la pole position y ganar su serie, resultados que lo dejaron cuarto lugar en la Etapa Primavera, con tres puntos más de cara a la Copa de Campeones, en la que se definirá quien es el campeón 2009.

Dijo el ganador: “tengo un estilo de manejo que hace que juegue todo por el todo y no siempre se da algo tan tranquilo como hoy, sino que a veces se complica un poco más. Vine acá sabiendo que Silva iba a ganar la etapa y así se dio finalmente. Por eso para mi llevarme 3 puntos de esta etapa es  fantástico teniendo en cuenta no sumé en Buenos Aires y sumé poco en Termas”, aseguró López.

El clima fue un factor determinante, el viento complicó el estado general de la pista y el tránsito de los autos, y al cierre la lluvia que comenzó a caer en las dos curvas finales provocando un despiste múltiple que comenzó con el trompo de Matías Rossi y siguió con el golpe contra el muro de Omar Martínez y Gustavo Tadei, además del despiste del “Pato” Silva y Gabriel Furlán obligando al ingreso del Auto de Seguridad. Esta circunstancia favoreció a Gabriel Ponce de León (Mondeo) y a Sergio Alaux (Mercedes) para llegar al podio.

En cuarto lugar finalizó Diego Aventín (Mondeo), pero no le alcanzó para ingresar al grupo que definirá el campeonato, quinto fue Matías Rossi y sexto Gabriel Furlán, en tanto que Agustín Canapino (Mercedes), Emiliano Spataro (Passat) –que se recuperó del infortunio de no poder largar en la segunda serie y tener que hacerlo muy retrasado en la final-, Marcos Di Palma (Passat) y Henry Martin (Mercedes) completaron el marcador entre los diez primeros.

Las posiciones de la Etapa Primavera finalmente terminaron con Silva ganador con 58 puntos, seguido por Altuna con 47, Rossi con 43, López con 42 y Canapino con 39 unidades.

Finalmente serán diez los habilitados para pelear por el título 2009, son ellos: Juan Manuel Silva, Omar Martínez,  José María López , Mariano Altuna , Matías Rossi, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Agustín Canapino, Juan Cruz Alvarez y Guido Falaschi.
La próxima fecha se disputará el 22 de noviembre en el autódromo “SantiagoYaco Guarnieri” de Resistencia (Chaco).

Ante una impresionante multitud calculada en 60.000 personas, Juan Cruz Alvarez (Mercedes) se llevó el triunfo en la competencia que abrió la Etapa de Primavera de la categoría escoltado por Omar Martínez (Mondeo) y Marcos Di Palma (Passat).
En un espléndido domingo de sol en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”, el programa incluyó además la presentación de la división Top Race Jr. –con victoria de Gustavo Micheloud- y de la Fórmula Truck, los imponentes camiones brasileños que llegaron por primera vez al escenario porteño, en esta especialidad el triunfo le correspondió a Felipe Giaffone  (Volkswagen).
La final del  TRV6, pactada a 22 vueltas al circuito Nº 12 de 5.651 metros de cuerda, se inició con Alvarez en punta seguido por el “Pato” Silva, pero ésta debió neutralizarse en la vuelta inicial por el despiste y golpe contra las gomas de contención de Matías Rossi (Mercedes), luego de un toque con Gustavo Tadei (Vectra) en el ingreso al veloz curvón Salotto.
Reiniciada la carrera en la vuelta 4, Henry Martin se cruzó en medio de la pista y varios pilotos al intentar esquivarlo se vieron involucrados en un nuevo incidente, como consecuencia de esto, Gastón Mazzacane, “Pechito” López  y Martín Serrano debieron abandonar por daños en sus máquinas; al mismo tiempo el campeón Emiliano Spataro y Gustavo Tadei se enredaban en un polémico toque que los dejó fuera de carrera.
Tras el segundo relanzamiento, Alvarez continuó al frente acosado por Silva que llegó a superarlo momentáneamente, pero el arrecifeño se recuperó en gran maniobra. En tercera posición estaba De Benedictis, perseguido por Morgenstern, Martínez, Di Palma y Falaschi que luchaban en cerrado pelotón.
En la vuelta 17, Silva estuvo cerca de despistarse para evitar un toque con Alvarez, y por esta maniobra el piloto chaqueño fue rebasado por el “Gurí” Martinez y Marcos Di Palma quedando en la cuarta ubicación definitiva. A partir de este momento, el puntero Alvarez pudo transitar el tramo final de carrera sin sobresaltos y arribó a la victoria con una diferencia a su favor de 1s874.
De Benedictis (Mondeo) finalizó quinto y Norberto Fontana (Passat), que remontó posiciones en gran forma habiendo largado muy retrasado en la final, fue sexto; Mariano Altuna (Passat), Ivo Perabo (Mercedes), Gabriel Ponce de León (Mondeo) y Gabriel Furlán (Mercedes) completaron las diez primeras posiciones del clasificador.
El ganador se hizo acreedor a un anillo de oro conmemorativo y a un flamante Citroën C5 puesto en juego por la terminal francesa como premio al vencedor de “La Carrera del Año”.
Juan Cruz Alvarez dijo: “No tengo más que palabras de felicidad total, debe ser la victoria más importante de mi carrera. Hace un año y medio que venimos luchando por los buenos resultados. El equipo trabajó muchísimo durante un año y medio. Ellos pusieron todo y hace tres carreras que el auto mejoró notablemente. En la carrera de La Rioja pudimos clasificarnos para la etapa final y ahora, con este triunfo, reafirmamos esa chance. Soy uno de los firmes candidatos al título”.

El arrecifeño Juan Cruz Alvarez (Mercedes) y el chaqueño Juan Manuel Silva (Mondeo) se impusieron en las respectivas series clasificatorias de “La Carrera del Año”, disputadas este sábado en el circuito Nº 12 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”.

En el primer parcial a 7 vueltas, Alvarez perseguía al poleman José María López (Mondeo) y se encontró con la punta de la serie al producirse el trompo de “Pechito” a la salida de la chicana de Ascari en el 5º giro, el cordobés pudo retomar la marcha retrasado al 7º lugar. La batería concluyó con la victoria del auto Nº 77 seguido de Juan B. De Benedictis (Mondeo), Gustavo Tadei (Vectra), el campeón Emiliano Spataro (Passat) y Omar Martínez (Mondeo) en los cinco primeros puestos.

En la segunda serie, el “Pato” Silva (Mondeo) superó ajustadamente a Matías Rossi (Mercedes) en la partida y pudo alejarse rápidamente para dominar el desarrollo. La lucha más intensa se produjo por el tercer puesto entre varios pilotos como Agustín Canapino, Diego Aventín, Gabriel Furlán, Guido Falaschi y Rafael Morgenstern.

En los dos giros finales, Furlán (Mercedes) pudo dejar atrás a Falaschi (Mondeo) y luego intentó superar a Canapino (Mercedes), pero el ex campeón de F3 Sudamericana estiró la frenada en la chicana de Ascari y a criterio de los comisarios deportivos provocó el despiste de Canapino, culminada la serie, Furlán fue sancionado con un recargo que lo relegó al puesto 14.

Durante la segunda serie se produjeron los abandonos de Mariano Altuna (Passat) con fallas en el motor, de Diego Aventín (Mondeo), y del invitado canadiense Jacques Villeneuve (Mercedes), luego de un toque con Miguel Etchegaray (Mondeo).

Este domingo, a partir de las 12,30, se disputará la Final a 22 vueltas o un máximo de 45 minutos, en la primera competencia de la Etapa Primavera de la temporada 2009.