Automundo Argentina

El Fiat Línea fue galardonado por el medio de comunicación especializado Tiempo Motor, como el “Mejor Vehículo Regional” (Mercosur + México) del año. De esta manera el modelo de la marca sigue cosechando menciones como la recientemente otorgada por la revista Auto Test como “Mejor Auto Mercosur 2010”.

En esta oportunidad el jurado no fue constituido por especialistas sino por los lectores de Tiempo Motor que eligieron al Fiat Línea como el auto que aportó más adelantos y novedades en su segmento, sin dejar de lado relación precio-producto, amplitud de gama y diseño. El modelo obtuvo el 30,9 % de la elección superando por más de 7% a su inmediato perseguidor.

El Fiat Línea sigue cosechando elogios y desde Tiempo Motor destacaron sobre esta elección: “Con el Línea, la marca italiana retornó al segmento de los autos medianos en la región y lo hizo por la puerta grande: con un producto moderno, estéticamente muy logrado, que incorpora, además, modernos impulsores. El público lo votó como “el auto de la región” y creemos que no se equivocó”.

En los últimos días de octubre, el personal de la planta de Fiat Auto Argentina en Ferreira (Córdoba), celebró la salida de la línea de montaje de la unidad N° 2.000.000 de la marca producida en el país. Se trató de un Fiat Siena HLX color rojo y este hito histórico de la marca coincidió con el buen rtimo productivo al que está operando la planta y la celebración de 90 años de Fiat en el país.

El primer vehículo producido fue el 8 de abril de 1960, un Fiat 600 D de color gris salió de la línea de montaje de la planta de Caseros; desde entonces Fiat fabricó en la Argentina unos 15 modelos y decenas de versiones de los mismos en cuatro locaciones industriales.

Los modelos de Fiat comenzaron a comercializarse en la Argentina en 1903 y en 1919 se constituyó la primer sociedad de la marca en el país, la producción de autos Fiat se remonta a comienzos de los años ’60, inicialmente en la fábrica de Caseros, a la que le siguió la planta de El Palomar y posteriormente el establecimiento de Berazátegui como unidad productiva complementaria.

El complejo de Ferreyra comenzó a operar en diciembre de 1996 con la producción de la primera generación del modelo Siena, a la que se agregaron la fabricación del Palio, el Uno y el Duna. Interrumpida la producción en 2002, el establecimiento retomó la producción de autos en enero de 2008, acumulando un total de 87.309 unidades producidas desde entonces.

Actualmente en la planta de Córdoba se produce a un ritmo de 420 autos por día, el máximo histórico del Complejo Industrial Ferreyra. Tal es así que desde su reapertura en enero de 2008 ya fueron producidos 87.309 automóviles de los modelos Siena y Palio, proyectándose en torno de 80.000 unidades el total de vehículos a fabricarse a lo largo de 2009.

El nuevo sedán compacto de la marca japonesa saldrá a la venta en la Argentina a partir del próximo 12 de noviembre. Si bien todavía no se conocen precisiones sobre sus características técnicas y de equipamiento, se estima que el nivel de precios oscilaría entre los 20.000 y 25.000 dólares para las tres versiones disponibles.

El City se produce sobre la plataforma del Fit en la planta brasileña de Honda en Sumaré (San Pablo), y se ubicará en un escalón intermedio entre el conocido Civic y el Fit; de este último tomaría inicialmente la motorización con un 4 cilindros a nafta de 1,5 litros y unos 120 HP. Las distintas variantes del Honda City serán la LX, con transmisión manual y la EXL, con caja manual o automática de 5 marchas con levas en el volante y tapizados de cuero.

Cristiano Rattazzi

Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Argentina, participando en el segundo “Coloquio de la Unión Industrial de Córdoba”, en declaraciones a la prensa aludió también a las posibilidades que se abren con la alianza de Fiat Italia con la estadounidense Chrysler.

“La alianza está muy firme, y es posible pensar en una camioneta Chrysler fabricada en Córdoba”, resaltó.

Rattazzi estimó que la producción en la planta en Ferreira podría exigir un segundo turno de producción. Actualmente, con una nómina de 1.500 trabajadores, la Fiat produce de 350 a 400 vehículos diarios, de los cuales el 85% está destinado a Brasil, y “la perspectiva es que la planta de Ferreyra vaya aumentando la producción”, afirmó Rattazzi, según la agencia Télam.

El fabricante argentino de equipos Pluscarga incorporó a su familia de productos un novedoso acoplado bivuelco. Pluscarga es una empresa argentina líder en el desarrollo, fabricación y distribución de equipos para el transporte de carga, tanto a granel como general, satisfaciendo las necesidades de una gran cantidad de industrias: petrolera, agropecuaria, agroquímica, disposición de residuos, rellenos sanitarios, logística y distribución, minera, construcción, arenera, cementera, siderúrgica y alimenticia, entre otras.

Este nuevo producto que ya está en el mercado tiene un largo total de 9,20 mt y una capacidad de carga de 23 m3. Posee puertas basculantes y volcables con parantes desmontables y arcos para lonas abisagrados, lo que permite volcar la carga sin sacar los mismos.

Sus cuatro cilindros permiten el vuelco bilateral, tanto para un lado como para el otro, completando en tres etapas un vuelco total alcanzando los 46° de ángulo.

Pluscarga posee una variada línea de productos que incluye bateas, cajas volcadoras, semirremolques, semirremolque porta contenedor, acoplados y carrocerías sobre chasis; auto cargadores, acoplados y cajas roll off; racks auto volcables y recolectores, entre otros productos.

Pluscarga tiene 13 años en el mercado.

Publicado en “MOTOR”

Según el último informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics, referido al 1º semestre de 2009, Fiat se confirma una vez más como la marca automovilística con menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados.

Con un promedio de emisiones de 129,1 g/km (la cifra era de 133,7 g/km hace seis meses) Fiat se convierte, además en la única marca de volumen en alcanzar unas emisiones  medias inferiores a los 130 g/km, adelantándose en 6 años al objetivo marcado por la UE para 2015. El informe de Jato dice que “los resultados de Fiat son impresionantes teniendo en cuenta el volumen de ventas y la amplitud de su gama”.

Por grupos automovilísticos, la primera posición también recayó en el Grupo Fiat, con unas emisiones medias de CO2 de 132,9 g/km. A continuación se sitúan Toyota, PSA, Renault y Hyundai.

Los resultados de este a análisis demuestran el compromiso de Fiat para encontrar soluciones innovadoras y accesibles que reduzcan las emisiones contaminantes. Los nuevos motores Multiair (gasolina) y Multijet II (diesel), los cambios robotizados y el sistema Start&Stop constituyen algunos ejemplos de tecnologías ya aplicadas a los automóviles en su apuesta por una movilidad sostenible.

Fiat contempla otros importantes hitos, haber sido el  constructor que lanzó e inventó la inyección directa y el common rail para turismos diesel. También es líder en propulsión por metano y en la tecnología que permite utilizar combustibles de origen vegetal, con la que lidera el mercado brasileño desde hace más de 20 años. En 2009, además, ha introducido una nueva gama de motores de GLP para completar la oferta de combustibles alternativos.

En lo que respecta a los hábitos de conducción, la marca acaba de lanzar el nuevo sistema Ecodrive. Se trata de una aplicación informática, desarrollada conjuntamente con Microsoft, que permite a los conductores conocer en tiempo real en qué medida sus hábitos de conducción afectan a su consumo y a la emisión de elementos contaminantes.

El sistema procesa detalladamente toda la información referida a las características de conducción de los usuarios. Gracias a la versatilidad del puerto USB Blue&Me, dicha información se transmite a través del mismo USB para que pueda ser leída posteriormente en el ordenador. Actualmente, más de 25.000 usuarios de automóviles Fiat utilizan diariamente este “entrenador” ecológico.

La empresa multinacional Yakey convocó a un concurso de diseño para realizar la estética un vehículo eléctrico. El ganador resultó ser un joven oriundo de Santa Fe (Argentina) de 25 años llamado Ariel Marioni, estudiante de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (Fadu) quien junto a otros socios realizó el original producto.

Marioni presentó su proyecto entre 300 participantes, de los que fueron seleccionados veinte, luego se realizaron algunas mejoras y en el pasado mes de julio, la Junta Calificadora le informó que era el ganador y que se fabricaría en 2010 bajo el nombre de Salamandra TriO.

El Salamandra TriO es un automóvil de tres ruedas, dos delanteras y una trasera, se trata de un vehículo silencioso con el propósito de no contaminar auditivamente.

¿Cómo funciona? Simplemente enchufándolo al cargador del vehículo como si fuera un teléfono celular y luego de ocho horas estará listo para usar.

La firma Yakey está radicada en Panamá pero comercializa automóviles en Colombia y en su lugar de origen y además tiene representantes en Argentina, Colombia, España, México, Nueva Zelanda, Panamá, Uruguay, y los Estados Unidos.

El ganador del proyecto contó cómo fue la experiencia: “el auto ya estaba desarrollado por la empresa de Colombia, sólo restaba definir la estética. Así fue como la Junta Calificadora daba puntos depende de la factibilidad, la comodidad, entre otros detalles. Las bases pedían que el auto sea vistoso pero no futurista y que se adapte más a un auto que a una moto”.

El premio del concurso era una suma de dinero en euros, pero ahora se está gestionando la posibilidad de que ese dinero se transforme en acciones. Yakey es una firma compuesta por socios globales, particulares y empresas del mundo que aportan dinero y tienen su pequeño o gran paquete accionario.

El Salamandra TriO es eléctrico, ecológico porque no utiliza combustibles fósiles y se carga con electricidad con un motor de 20 Kw. La velocidad que alcanza es de 75 a 90 km y dependiendo de la batería puede elevarse entre 90 y 120 km/h.

El próximo auto concepto de Fiat en Brasil será desarrollado juntamente con los consumidores de todo el mundo. Esta es otra acción pionera de Fiat, el primer fabricante automotriz en la historia a invitar a la comunidad virtual para participar de la concepción de un auto. El proyecto Fiat Mio (mi Fiat, en italiano) invita a todas las personas a participar de la idealización y creación del prototipo FCC III, el tercer Fiat Concept Car, que será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, en Brasil, en octubre del 2010. En el portal http://fiatmio.cc, todas las personas podrán contribuir para la construcción del auto concepto en diferentes asuntos, tales como: propulsión, seguridad, design, materiales e “infotainment”. Todas las sugerencias serán consideradas tanto en el prototipo FCCIII que será desarrollado en el Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli, ubicado en Betim (MG), como en las especificaciones que estarán abiertas y licenciadas por Creative Commons para que todos tengan acceso a las informaciones y puedan utilizarlas.

“Es una apertura de paradigma en el sector automotriz, porque ninguna fabricante en el mundo abrió el proceso de desarrollo de un auto hasta el momento”, dice Peter Fassbender, gerente del Centro Estilo Fiat en Latinoamérica.

El proyecto tendrá cuatro etapas. La primera será la investigación sobre como especialistas de diferentes áreas ven el futuro del automóvil, ella servirá como base para el inicio de las discusiones sobre las especificaciones del auto del futuro. La segunda será la elaboración de estas especificaciones, por medio de la colaboración de internautas y de los equipos del Centro Estilo e ingeniería de FIAT. La tercera será la lectura de las innumerables contribuciones surgidas, realizada por Fiat, lo que definirá el auto concepto en su dimensión física, presentada en el Salón del Automóvil de São Paulo, en octubre del 2010. Y, finalmente, la cuarta etapa, será el concepto de la comunicación del auto, que también será desarrollado en conjunto con la comunidad. Serán creados juntamente con los consumidores, el concepto de marketing, la comunicación y hasta el nombre del producto.

La colaboración estará abierta a los consumidores, formadores de opinión, especialistas, académicos, todas las personas en todo el mundo, para que surjan contribuciones de todos los tipos, técnicas o no. Será de responsabilidad de Fiat organizar un proceso de aprovechamiento y solución para cada tema propuesto por los internautas. Además del auto concepto, Fiat pretende exponer virtualmente otros proyectos desarrollados a partir de las contribuciones de los internautas en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo. De esta forma, las sugerencias podrán ser dadas hasta octubre del 2010.

“Este proyecto contribuye para el posicionamiento de innovación y tecnología de Fiat. La interacción es una de las más fuertes características de la comunicación de Fiat con el consumidor y ahora, llevamos esto al extremo con el Fiat Mio”, dice João Batista Ciaco, director de publicidad y marketing de relacionamiento de Fiat Latinoamérica. Él recuerda que, en el 2006, Fiat realizó una campaña resaltante, al completar 30 años en Brasil y abrirse para indagar el futuro, en vez de celebrar realizaciones del pasado. En la campaña, la empresa invitó a las personas a decir como estaría el mundo en los próximos 30 años, y lanzó al vivo, en todos los medios de comunicación, las manifestaciones recibidas. Esta vez, la interacción con el consumidor avanza para el proceso de desarrollo del producto y de definición de su comunicación.

La AgenciaClick es la responsable por el desarrollo y gestión operacional de la plataforma colaborativa y por la estrategia de comunicación digital.

El modelo, que será producido en el complejo automotor de Rosario (Argentina), está confirmado para ser lanzado al mercado en octubre próximo.
Jaime Ardila, presidente de GM Mercosur, destaca que “El Chevrolet Agile, uno de los principales lanzamientos de Chevrolet y del mercado en 2009, demuestra nuestra confianza en la preferencia del público y en el potencial de nuestra región”.
Por su parte, Edgar Lourencon, presidente de GM Argentina aseguró que el Agile “no sólo demuestra la capacidad de Chevrolet para desarrollar vehículos con diseño moderno y calidad mundial, sino que ratifica la fortaleza y la integración de nuestra empresa para ofrecer los mejores productos a nuestros clientes.
Carlos Barba, director general de Diseño de GM Mercosur, destaca: “es un vehículo que va más allá de un hatchback tradicional. Nuestra tarea fue idear un vehículo para los clientes de la región, que son consumidores muy exigentes. Un diseño innovador es fundamental, así como el espacio interno y un aspecto de crossover, o sea, un vehículo que ‘transpire’ versatilidad y que consiga atraer a distintos perfiles de cliente, desde el urbano hasta el surfista o aquel cliente que gusta disfrutar del campo”.
Actualmente, se están desarrollando los testeos finales del nuevo modelo para los cuales la empresa está aplicando los procesos mundiales de validación, idénticos a los utilizados en el desarrollo de las arquitecturas globales de Chevrolet.
Los mismos tienen lugar en laboratorios y en campo con 150 unidades del Chevrolet Agile que están rodando más de 1 millón de kilómetros de pruebas, entre vehículos completos y parcialmente montados, para validar componentes, seguridad vehicular, durabilidad, carrocería, frenos, acústica y vibración.
Es importante destacar que 9.000 piezas fueron sometidas a más de 3.000 tests para certificación siguiendo criterios globales y, en materia de seguridad, 20 vehículos pasarán por diversos tests de impacto de laboratorio, entre otros testeos ya en curso.

Fiat Idea

A partir del corriente mes, Fiat Auto Argentina propone una evolución de versiones y contenidos en la gama del Fiat Idea, con el objetivo de satisfacer los requerimientos actuales de sus clientes.

En primer término, el Idea 1.4 ELX incorpora de serie un nuevo equipo de radio con entrada auxiliar, MP3 y puerto USB. Además, su tradicional pack Top es reemplazado por el nuevo pack Top II, el cual incorpora el doble airbag, un equipamiento de seguridad muy valorado por el target. Asimismo, las llantas de aleación se ofrecen como opcional libre.

En el caso del Idea 1.8 Adventure, se ofrece un nuevo Pack Confort compuesto por levantavidrios traseros, apoyabrazos delantero, alarma y doble airbag, además de crearse un nuevo pack Seguridad que incorpora ABS y sensor de estacionamiento. Entre los opcionales libres de esta versión se encuentran el techo solar eléctrico, el tapizado de cuero y el sistema Locker

De esta manera la familia Idea queda configurada por nuevas versiones que ofrecen un elevado nivel de equipamiento y tecnología, que apuntan a satisfacer las necesidades de sus potenciales clientes.